看不夠，摸不夠，聽不夠，聊不夠……
長春汽博會期間，來自波蘭、埃及、巴基斯坦、尼日利亞等15個共建“一帶一路”國家的90余位國家政府機(jī)構(gòu)、商協(xié)會代表來到展館，近距離觀察中國汽車工業(yè)發(fā)展最新成果。
紅旗、比亞迪、吉利、奇瑞等中國品牌新能源車是海外嘉賓關(guān)注的重點(diǎn)。從外形設(shè)計、駕乘體驗(yàn)到“三電”配置，再到智能座艙、智能駕駛，參觀者都要問個清楚，聽個明白，體驗(yàn)到位。
作為中國下半年首場大型專業(yè)性汽車展會——長春汽博會在7月13日開幕。展會匯集124家車企，帶來1100余款車型參展，其中新能源車超過300臺。其規(guī)模不僅在國內(nèi)車展中領(lǐng)先，在國際上也是少見。
整車生產(chǎn)、關(guān)鍵技術(shù)展示、智能汽車研發(fā)……在長春汽博會上全景式地了解了中國新能源車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀后，來自馬其頓商會的古斯塔夫和其他嘉賓豎起大拇指�！邦I(lǐng)先”是他們對長春汽博會的共同評價。
正是因?yàn)槿绱耍趨⒂^長春汽博會之后，很多海外嘉賓成功“路轉(zhuǎn)粉”，成為汽博會、長春的“粉絲”。
“第一次來長春，這里的汽車產(chǎn)業(yè)給我留下了美好的印象�！惫潘顾蛘f，作為一名從事工業(yè)金融、倉儲物流和進(jìn)出口商品購銷的商人，他希望了解更多中國新能源車信息，能夠在汽車進(jìn)出口和物流運(yùn)輸?shù)确矫骈_拓雙邊合作。
“世界汽車零部件企業(yè)一半以上都落戶于長春�！遍L春市副市長李煒姝介紹，長春現(xiàn)有6大整車廠、7大汽車品牌，市內(nèi)集聚零部件企業(yè)1100多家。
長春是新中國汽車工業(yè)搖籃，汽車產(chǎn)業(yè)體系完備，在整車制造、零部件配套以及技術(shù)研發(fā)等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。長春不僅在中國汽車工業(yè)版圖中擁有重要地位，也是國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)。
作為一個有著25年舉辦史的展會——長春汽博會始終與全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振。自辦展之初，國際化就是其顯著特征。在1999年，國內(nèi)大城市街路上行駛的汽車品牌屈指可數(shù)的時候，首屆長春汽博會就有8個國家和地區(qū)的40多個汽車品牌，攜帶100多款車型參展。此后，在長春汽博會的舞臺上，國際汽車品牌的參展規(guī)模也是越來越大。
處在世界汽車產(chǎn)業(yè)深刻變局的當(dāng)前，作為國內(nèi)五大車展之一的長春汽博會也在思考如何求新求變，擴(kuò)大開放規(guī)模，讓更多的參觀者分享汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。因此，主辦方在今年特別增加了國際嘉賓的邀請。希望借助長春汽博會的窗口，不僅展示汽車城的發(fā)展，更要讓世界看到中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的商機(jī)。
除了共建“一帶一路”國家的嘉賓，俄羅斯、韓國等國家的嘉賓也應(yīng)邀參加今年的長春汽博會。
開幕當(dāng)天，就有濱海邊疆區(qū)等俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的代表團(tuán)來到東北亞博覽中心，與參展車企進(jìn)行了交流。
作為一汽解放俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)總經(jīng)理——謝爾蓋∙維塔利琴科和他的20多名同行，在長春汽博會現(xiàn)場參觀，每一個細(xì)節(jié)都看得仔仔細(xì)細(xì)。
目前，中國已成為俄羅斯最主要車輛進(jìn)口國，俄也成為中國第一大汽車出口目的地國。毗鄰吉林省的俄羅斯濱海邊疆區(qū)，是中國汽車進(jìn)入俄羅斯市場的中轉(zhuǎn)站。
在商用車領(lǐng)域，一汽解放J7在俄羅斯運(yùn)輸市場是一款非常炙手可熱的車型，也是俄羅斯卡友們的新選擇。他們對該車型的駕駛員座椅稱贊有加，是一個真正的舒適“大沙發(fā)”。
俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的車商們說，希望在長春汽博會了解更多的車型信息，拓寬合作范圍和規(guī)模。
據(jù)俄羅斯歐洲企業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，上個月俄羅斯售出的13萬余輛新車中，超過一半來自中國。俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat數(shù)據(jù)顯示，去年俄羅斯乘用車市場銷量前10中，包括奇瑞、哈弗、吉利、長安等6個品牌來自中國。
“我們的消費(fèi)者特別喜歡中國新能源汽車。理想、極氪等品牌在莫斯科、圣彼得堡很常見�！倍砹_斯濱海邊疆區(qū)駐大連貿(mào)易代表處首席代表羅曼·帕諾夫說，濱海邊疆區(qū)與吉林省有較為成熟的物流體系聯(lián)通，未來不僅應(yīng)該擴(kuò)大在整車領(lǐng)域的貿(mào)易量，在零部件領(lǐng)域也應(yīng)增進(jìn)合作。
數(shù)據(jù)顯示，去年中國汽車出口量超過490萬輛，同比增長57.9%。這已經(jīng)超過了日本，成為全球汽車出口第一大國。在新能源汽車領(lǐng)域，去年產(chǎn)銷量在全球占比超六成，連續(xù)9年位居世界第一。
“不僅在俄羅斯，中國汽車在歐洲、南美、澳大利亞等地的出口都取得了巨大的發(fā)展成績�！比珖擞密囀袌鲂畔⒙�(lián)席會秘書長崔東樹說，中國車企率先進(jìn)行了新能源車轉(zhuǎn)型。世界也因此可以分享到中國新能源車帶來綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
“長春汽博會不僅是東北地區(qū)，在全國乃至東北亞地區(qū)都有輻射帶動效應(yīng)�！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進(jìn)軍說，作為長春汽車工業(yè)發(fā)展的親歷者——長春汽博會已經(jīng)深刻地展示了汽車城的深厚底蘊(yùn)，更是世界了解中國汽車的重要窗口。
青山遮不住，畢竟東流去。開放已經(jīng)是中國式現(xiàn)代化的鮮明標(biāo)識�？梢云诖氖牵L春汽博會未來的大門將開得越來越大，國際化道路也將越走越扎實(shí)。(郭佳)
