印尼商報(bào)刊載中新社文章《中國(guó)首條磁浮旅游專線首列車在長(zhǎng)春下線》，原文如下：

　　中國(guó)首條磁浮旅游專線——廣東清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目首列車15日在長(zhǎng)春下線。該列車采用中車長(zhǎng)客股份公司(下稱“中車長(zhǎng)客”)新一代中低速磁浮列車平臺(tái)，應(yīng)用常導(dǎo)電磁懸浮和車載短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，最高運(yùn)行速度為120km/h。

　　廣東清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程以服務(wù)長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)為主要功能，一期工程線路全長(zhǎng)8.014公里。該列車每節(jié)車的最大懸浮重量達(dá)到40噸，列車最大載客量可達(dá)500人。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該列車流線型的車頭酷似一個(gè)微笑的海豚，外觀彩繪中融入了丹頂鶴等多種可愛(ài)的動(dòng)物造型，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上加入了清涼的森林主題等元素。

　　中車長(zhǎng)客磁浮研究所高級(jí)工程師任忠華介紹，中低速磁浮列車運(yùn)用受控制電磁力將車輛懸浮在軌道上，并采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，具有綠色環(huán)保(低噪音、低振動(dòng))、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　為確保列車的安全性，中車長(zhǎng)客研發(fā)人員設(shè)置了懸浮控制冗余系統(tǒng)，并且增加自牽引功能，在無(wú)高壓的情況下也能夠通過(guò)蓄電池進(jìn)行低速運(yùn)行。

　　清遠(yuǎn)磁浮公司黨工委書記、董事長(zhǎng)周飛表示，中低速磁浮列車在建設(shè)上具有成本低、周期短、占地少等綜合優(yōu)勢(shì)，適合城市市區(qū)、近距離城市間和旅游景區(qū)的交通連接，發(fā)展前景廣闊。(完)

（來(lái)源：中新網(wǎng)）

(編輯：孫博妍)